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Incidence d'embrayage de came
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| Lieu d'origine | La Chine |
| Nom de marque | SUMA |
| Certification | ISO SGS |
| Numéro de modèle | BR20 |
Manière BR20 un 35MM H6 H7 1.3KG débordant l'incidence d'embrayage de came
1. Nous recommandons d'employer des tolérances d'axe de h6 ou de h7 pour l'installation d'embrayage de came.
2. Employez une clé parallèle d'OIN R773 (DIN 6885,1) pour s'assurer que la clé ne se déplace pas la rainure de clavette. Une clé lâche endommagera l'embrayage de came.
3. En installant l'embrayage de came au-dessus d'un axe, suivez svp la procédure a décrit ci-dessous. Jamais grève l'embrayage avec un marteau en acier ou appliquer les charges d'impact inutiles.
1) vérifient la direction d'embrayage de came de la rotation. La flèche sur la course intérieure montre la direction libre de fonctionnement (came désengagée). Assurez-vous que la direction des matchs d'engagement de came l'application prévue.
2) le robinet la course intérieure légèrement avec un marteau mou déplaçant autour la circonférence de course ainsi l'embrayage de came se déplace lentement et uniformément sur l'extrémité de l'axe. Assurez-vous que la course externe ne devient pas délogée.
3) endroit une plaque d'extrémité au-dessus de la course intérieure et utiliser les boulons de fixation pour tirer l'embrayage de came sur l'axe suivant les indications du diagramme à la droite.
4) serrent la plaque d'extrémité solidement.
Dimensions et capacités
■MODÈLES BR20 À BR240
Pour la butée et les applications de dépassement
| Modèle | Taille de trou | B | C (h7) |
D (h7) |
E | F | Trous de montage | Trous Pulloff |
H minute |
Je | J | K | L |
M maximum |
||||
|
Diamètre. (H7) |
Rainure de clavette |
Chanfrein O |
PCD | Non. - Diamètre. | Non. - Taille | |||||||||||||
| G | Q-R | St | ||||||||||||||||
| BR 20 | 20 | 6x2.8 | 0,5 | 35 | 35 | 90 | 66 | 40,7 | 40,7 | 78 | 6- 6,6 | 2-M 6 | 53 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4,0 |
| BR 25 | 25 | 8x3.3 | 0,5 | 35 | 35 | 95 | 70 | 44,7 | 44,7 | 82 | 6- 6,6 | 2-M 6 | 58 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4,0 |
| BR 30 | 30 | 8x3.3 | 1,0 | 35 | 35 | 100 | 75 | 49,7 | 49,7 | 87 | 6- 6,6 | 2-M 6 | 64 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4,0 |
| BR 35 | 35 | 10x3.3 | 1,0 | 35 | 35 | 110 | 80 | 54,7 | 54,7 | 96 | 8- 6,6 | 2-M 6 | 70 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4,0 |
| BR 40 | 40 | 12x3.3 | 1,0 | 35 | 35 | 125 | 90 | 64,7 | 64,7 | 108 | 8- 9,0 | 2-M 8 | 81 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4,0 |
| BR 45 | 45 | 14x3.8 | 1,0 | 35 | 35 | 130 | 95 | 69,7 | 69,7 | 112 | 8- 9,0 | 2-M 8 | 86 | 0 | 0 | 5 | 5 | 4,0 |
| BR 50 | 50 | 14x3.8 | 1,0 | 40 | 40 | 150 | 110 | 84,7 | 84,7 | 132 | 8- 9,0 | 2-M 8 | 103 | 0 | 0 | 7,5 | 7,5 | 6,5 |
| BR 60 | 60 | 18x4.4 | 1,5 | 60 | 50 | 175 | 125 | 80 | 80 | 155 | 8-11.0 | 2-M10 | 110 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6,0 |
| BR 70 | 70 | 20x4.9 | 1,5 | 60 | 50 | 190 | 140 | 95 | 95 | 165 | 12-11.0 | 2-M10 | 125 | 5 | 5 | 7 | 7 | 6,0 |
| BR 80 | 80 | 22x5.4 | 1,5 | 70 | 60 | 210 | 160 | 115 | 115 | 185 | 12-11.0 | 2-M10 | 148 | 5 | 5 | 12 | 12 | 11,0 |
| BR 90 | 90 | 25 x5.4 | 1,5 | 80 | 70 | 230 | 180 | 135 | 135 | 206 | 12-13.5 | 2-M12 | 170 | 5 | 5 | 17 | 17 | 16,0 |
| BR100 | 100 | 28x6.4 | 1,5 | 90 | 80 | 270 | 210 | 143 | 143 | 240 | 12-17.5 | 2-M16 | 180 | 5 | 5 | 13,7 | 13,7 | 12,0 |
| BR130 | 130 | 32 x7.4 | 2,0 | 90 | 80 | 310 | 240 | 173 | 173 | 278 | 12-17.5 | 2-M16 | 210 | 5 | 5 | 13,7 | 13,7 | 12,0 |
| BR150 | 150 | 36x8.4 | 2,0 | 90 | 80 | 400 | 310 | 243 | 243 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 5 | 13,7 | 13,7 | 12,0 |
| BR180 | 180 | 45x10.4 | 2,0 | 105 | 80 | 400 | 310 | 290 | 270 | 360 | 12-17.5 | 2-M16 | 280 | 5 | 20 | 11,5 | 15,9 | 14,0 |
| BR190 | 190 | 45x10.4 | 2,0 | 105 | 80 | 420 | 330 | 310 | 286 | 380 | 16-17.5 | 2-M16 | 300 | 5 | 20 | 12,5 | 8,9 | 7,5 |
| BR220 | 220 | 50x11.4 | 2,0 | 105 | 80 | 460 | 360 | 340 | 320 | 410 | 18-17.5 | 2-M16 | 330 | 5 | 20 | 12,5 | 10,9 | 9,0 |
| BR240 | 240 | 56x12.4 | 2,0 | 105 | 80 | 490 | 390 | 370 | 350 | 440 | 18-17.5 | 2-M16 | 360 | 5 | 20 | 12,5 | 10,9 | 9,0 |
| Modèle | Chanfrein | U | Position de bouchon/diamètre. | Poids (kilogramme) |
Moment à inertie GD2 (kgm2) |
|||
| N | P | V | W | X×PT-Y | ||||
| BR 20 | 1,5 | 1,5 | 30,0 | 17,5 | − | 4 × PT-1/16 | 1,3 | 2,25 × 10-4 |
| BR 25 | 1,5 | 1,5 | 30,0 | 17,5 | − | 4 × PT-1/16 | 1,4 | 3,28 × 10-4 |
| BR 30 | 1,5 | 1,5 | 30,0 | 17,5 | − | 4 × PT-1/16 | 1,5 | 4,44 × 10-4 |
| BR 35 | 1,5 | 1,5 | 22,5 | 17,5 | − | 4 × PT-1/8 | 1,9 | 5,65 × 10-4 |
| BR 40 | 1,5 | 1,5 | 22,5 | 17,5 | − | 4 × PT-1/8 | 2,4 | × 1,01 10-3 |
| BR 45 | 1,5 | 1,5 | 22,5 | 17,5 | − | 4 × PT-1/8 | 2,6 | × 1,22 10-3 |
| BR 50 | 2,5 | 2,0 | 22,5 | 20 | − | 4 × PT-1/8 | 4,1 | 2,64 × 10-3 |
| BR 60 | 3,5 | 2,0 | 22,5 | 25 | − | 4 × PT-1/8 | 7,3 | 3,73 × 10-3 |
| BR 70 | 3,5 | 2,0 | 15,0 | 25 | − | 4 × PT-1/8 | 8,1 | 6,65 × 10-3 |
| BR 80 | 3,5 | 2,0 | 15,0 | 14 | 32 | 4 × PT-1/8 | 12,0 | × 1,77 10-2 |
| BR 90 | 3,5 | 2,0 | 15,0 | 19 | 32 | 4 × PT-1/8 | 16,0 | 3,16 × 10-2 |
| BR100 | 4,5 | 2,0 | 15,0 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 23,0 | 6,31 × 10-2 |
| BR130 | 4,5 | 2,0 | 15,0 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 31,0 | 0,109 |
| BR150 | 4,5 | 3,0 | 15,0 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 58,0 | 0,365 |
| BR180 | 4,5 | 3,0 | 15,0 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 60,0 | 0,435 |
| BR190 | 4,5 | 3,0 | 11,25 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 65,0 | 0,563 |
| BR220 | 4,5 | 3,0 | 10,0 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 76,0 | 0,789 |
| BR240 | 4,5 | 3,0 | 10,0 | 20 | 40 | 4 × PT-1/4 | 84,0 | 1,05 |
Notes :
1. Le type embrayages sont tous de paquet de came sur commande. Pour passer commande, référez-vous svp au diagramme de dimension. Veuillez nous informer si l'embrayage de came doit être employé dans une application verticale, et si la température d'environnement de fonctionnement sera moins que – 5°C ou plus que +40°C.
2. Il y a des cas quand la vitesse de rotation courante libre de la course intérieure sera limitée quand le type embrayages de paquet de came sont installés horizontalement,
3. Si votre application réclame une vitesse d'engagement d'embrayage ou la vitesse courante libre de course intérieure non répertoriée ce, svp le contact TSUBAKI.
Capacités (type ouvert)
Capacité de ModelTorque (N·course intérieure SpeedMax de dépassement de m). 908,5264203,000180BR10014,2104602,700180BR13020,3844202,400180BR15033,9083701,300160BR18033,9083703,500160BR19041,1603403,000140BR22051,0583303,000140BR24062,0343103,000130 du BR 203068803,600350BR 253848803,600350BR 306078803,600350BR 356867803,600300BR 409807203,600300BR 451,0786703,600280BR 501,7156103,600240BR 603,4794903,600200BR 704,7354803,600200BR 806,5174503,600190BR du maximum de mn de l'engagement (r/min) (r/min) (r/min)
Dimensions (empaquetez le type)
| Modèle | Taille de trou (H7) | Rainure de clavette | B | C (h7) | D | PCDE | F-G | poids (kilogrammes) | |
| BR 20P | 20 | 6X2.8 | 87 | 79 | 94 | 35 | 78 | 6-M 6×12 | 3,4 |
| BR 25P | 25 | 8X3.3 | 89 | 81 | 98 | 40 | 82 | 6-M 6×12 | 3,8 |
| BR 30P | 30 | 8X3.3 | 94 | 85 | 103 | 45 | 87 | 6-M 6×12 | 4,3 |
| BR 35P | 35 | 10X3.3 | 94 | 85 | 112 | 50 | 96 | 8-M 6×12 | 5,1 |
| BR 40P | 40 | 12X3.3 | 100 | 91 | 130 | 55 | 108 | 8-M 8×16 | 7,5 |
| BR 45P | 45 | 14X3.8 | 100 | 91 | 135 | 60 | 112 | 8-M 8×16 | 7,9 |
| BR 50P | 50 | 14X3.8 | 107 | 98 | 152 | 70 | 132 | 8-M 8×16 | 10,9 |
| BR 60P | 60 | 18X4.4 | 122 | 112 | 180 | 80 | 155 | 8-M10×20 | 17,5 |
| BR 70P | 70 | 20X4.9 | 128 | 118 | 190 | 90 | 165 | 12-M10×20 | 19,5 |
| BR 80P | 80 | 22X5.4 | 148 | 134 | 210 | 105 | 185 | 12-M10×20 | 27 |
| BR 90P | 90 | 25X5.4 | 152 | 138 | 235 | 120 | 206 | 12-M12×24 | 35 |
| BR100P | 100 | 28X6.4 | 186 | 172 | 275 | 140 | 240 | 12-M16×32 | 60 |
| BR130P | 130 | 32X7.4 | 208 | 188 | 314 | 160 | 278 | 12-M16×32 | 80 |
| BR150P | 150 | 36X8.4 | 226 | 204 | 400 | 200 | 360 | 12-M16×32 | 151 |
| BR180P | 180 | 45X10.4 | 240 | 218 | 400 | 220 | 360 | 12-M16×32 | 169 |
| BR190P | 190 | 45X10.4 | 250 | 242 | 420 | 240 | 380 | 16-M16×32 | 193 |
| BR220P | 220 | 50X11.4 | 250 | 242 | 460 | 260 | 410 | 18-M16×32 | 220 |
| BR240P | 240 | 56X12.4 | 260 | 252 | 490 | 280 | 440 | 18-M16×32 | 267 |
Note : Le dessin ci-dessus est un exemple. Demandez un dessin certifié en passant commande, comme les caractéristiques varient avec chaque modèle.
Capacités (empaquetez le type)
Capacité de ModelTorque (N·course intérieure SpeedMax de dépassement de m). 90P8,5264203,000180BR100P14,2104602,500180BR130P20,3844202,200180BR150P33,9083701,300160BR180P33,9083701,800160BR190P41,1603401,800140BR220P51,0583301,800140BR240P62,0343101,800130 du BR 20P3068803,600350BR 25P3848803,600350BR 30P6078803,600350BR 35P6867803,600300BR 40P9807203,600300BR 45P1,0786703,600280BR 50P1,7156103,600240BR 60P3,4794903,600200BR 70P4,7354803,600200BR 80P6,5174503,600190BR du maximum de mn de l'engagement (r/min) (r/min) (r/min)
■UTILISANT LE TYPE OUVERT EMBRAYAGE DE SÉRIE DE BR DE FAO
Tandis que l'embrayage de came peut être démonté par l'utilisateur, le remontage peut prouver difficile. Nous recommandons que vous
installez l'embrayage de came comme livré.
Montage et accouplement
Installation et utilisation
4. Si vous installez la course externe d'abord, vérifiez la précision de l'ajustement. Les tolérances pour le support externe de course sont montrées dans les tables à la droite. Vérifiez que les tolérances correctes peuvent être obtenues. Hors de Spéc. l'installation a pu endommager l'embrayage de came.
5. Pour lubrifier l'embrayage de came, appliquez le lubrifiant à la circonférence externe de la course intérieure (voir le diagramme d'installation). Évitez au-dessus de la lubrification, car elle fera produire l'embrayage de came de la chaleur excessive.
6. Quand utilisant l'embrayage de came à une boîte de vitesse de réduction, assurez-vous cette huile de la boîte de vitesse ne peut pas entrer dans l'embrayage de came. La durée de vie peut sensiblement se raccourcir si l'embrayage de came contacte les huiles de vitesse qui contiennent les additifs de amélioration de viscosité. Référez-vous à la page 80 pour des directives de lubrification.
7. En installant une couverture ou du joint le support au-dessus de la course externe, des boulons d'utilisation avec une estimation de tension de 10,9 ou de plus grand. Employez un matériel de scellage d'agent ou d'emballage entre les services de accouplement pour empêcher la fuite.
■UTILISANT LE BR LES SÉRIES EMPAQUETTENT LE TYPE EMBRAYAGE DE FAO
Semblable aux types précédents, le type embrayage de paquet de came est conçu dans une cassette roulement à billes qui fait
installation avec un bras et/ou un accouplement de couple rapides et faciles. Le type embrayage de paquet de came est graisse lubrifiée.
Installation et utilisation
1. Nous recommandons d'employer des tolérances d'axe de h6 ou de h7 pour l'installation d'embrayage de came.
2. Employez une clé parallèle d'OIN R773 (DIN 6885,1). Assurez-vous que la clé ne se déplace pas la rainure de clavette. Une clé lâche endommagera l'embrayage de came.
3. En installant l'embrayage de came au-dessus d'un axe, suivez svp la procédure a décrit ci-dessous. Ne frappez jamais l'embrayage avec un marteau en acier ou appliquez les charges d'impact inutiles.
1) vérifient la direction d'embrayage de came de la rotation. La flèche sur la course intérieure montre la direction libre de fonctionnement (came désengagée). Assurez-vous que la direction des matchs d'engagement de came l'application prévue.
2) le robinet la course intérieure légèrement avec un marteau mou déplaçant autour la circonférence de course ainsi l'embrayage de came se déplace lentement et uniformément sur l'extrémité de l'axe. Assurez-vous que la course externe ne devient pas délogée.
3) endroit une plaque d'extrémité au-dessus de la course intérieure et utiliser les boulons de fixation pour tirer l'embrayage de came sur l'axe suivant les indications du diagramme à la droite.
4) serrent la plaque d'extrémité solidement pour s'assurer que l'embrayage de came ne peut pas se déplacer sur l'axe.
4. Si vous utilisant un bras de couple, vous assurez que les boulons utilisés pour monter le bras de couple ont une résistance à la traction de 10,9 ou plus grand, et serrez-les solidement.
5. placez un dégagement de 2mm entre le bras de couple et le bouchon de bras de couple. Si le bras de couple est rigidement monté, il appliquera une charge à l'embrayage de came qui peut par la suite l'endommager.
6. installez un accouplement approprié s'il y a une occasion que l'axe prolongera de la dilatation thermique comme produit dans quelques applications de système auxiliaires d'entraînement de ventilateur d'extraction.
7. Si poussé des charges sont produites, installer un palier de butée qui empêchera ces charges poussées d'être transféré à l'embrayage de came.
8. L'embrayage de came est préemballé avec la graisse avant expédition et est prêt à installer et opération. Référez-vous à la page 80 pour des directives de lubrification.
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