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Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé
  • Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé

Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé

Lieu d'origine La Chine
Nom de marque SUMA
Certification ISO SGS
Numéro de modèle BC90MA
Détails de produit
Nom du produit:
Embrayage BC90MA de butée
Matériel:
Acier à roulement GCr15
Capacité de couple:
122024Nm
garantie:
1 an
Vitesse de rotation:
105rpm
Lester:
520kgs
Trou:
235mm
FEO:
Accepter
Surligner: 

Roulement d'embrayage à couple élevé

,

roulement d'embrayage BC90MA

,

boîte de vitesses à couple élevé

Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min
1
Prix
USD6500-USD8000 PER PIECE
Détails d'emballage
Cas en bois
Délai de livraison
15 jours
Conditions de paiement
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Capacité d'approvisionnement
1000pcs par mois
Description de produit

            BC90MA Holdback Bckstop Embrayage avec transmission à couple élevé


Données techniques de Holdback Antidévireur Embrayage

 

 Les butées automatiques SUMA sont des dispositifs de sécurité construits avec précision conçus pour protéger les convoyeurs inclinés ou les élévateurs verticaux contre les dangers de l'emballement inversé accéléré par la gravité.Pour être assuré d'une protection fiable et de la plus longue durée de vie possible, il est important que les recommandations suivantes soient respectées pour l'installation, la lubrification et l'entretien des antidévireurs Marland.Dès que l'unité a été reçue, examinez-la attentivement pour détecter tout dommage pendant le transport et signalez immédiatement tout bris découvert à la société de transport.Toutes les étiquettes et tous les bulletins attachés à l'unité doivent être lus attentivement avant de mettre l'unité en service, puis classés pour référence future.

 

Dimensions et capacitésde Holdback Antidévireur Embrayage

Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé 0

Taille du filet de sécurité

 

Couple Nm

Noté

Couple

lb. pi.

 

Régime maximal

Charger "L"

Kg.

Charger "L"

Kg.

Max.* Alésage mm Max.* Alésage.

Max.*

Alésage Keyway

millimètre

Max.* Alésage Rainure

dans.

Poids du navire kg. Poids du navire lb.
3MA 4067 3 000 300 510 1 120 75 2,94 20 × 4,9 .75 x .25 46 100
6MA 8135 6 000 250 920 2 000 95 3,69 25 × 5,4 .88 x .31 69 150
12MA 16270 12 000 210 1325 2 880 115 4,50 32 × 7,4 1.00 x .38 100 220
18MA 24405 18 000 180 1776 3 860 140 5.44 36 × 8,4 1,25 × 0,44 152 330

 

Taille du filet de sécurité UN B C E F g
millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans.
3MA 210 8.25 143 5.62 146 5,75 64 2,50 76 3 813 32 105 4.12
6MA 248 9,75 165 6,50 169 6.62 70 2,75 102 4 914 36 124 4,87
12MA 292 11h50 203 8.00 178 7.00 83 3.25 127 6 1270 50 146 5,75
18MA 343 13h50 235 9h25 189 7.44 92 3.62 152 6 1422 56 168 6.6

 

Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé 1

Taille du filet de sécurité

Couple

Nm

Couple nominal

lb. pi.

Max

RPM

Charger "L"

Kg

Charger "L"

Kg.

Max.* Alésage mm Max.* Alésage. Max.* Alésage Rainure mm

Max.*

Alésage Keyway

dans.

Poids du navire kg. Poids du navire lb.
27MA 36607 27 000 150 2259 4 910 165 6,50 40 × 9,4 1,50 x 0,50 207 450
45MA 61012 45 000 135 3450 7 500 180 sept 45 × 10,4 1,75 x 0,56 276 600
63MA 85417 63 000 120 4462 9 700 205 8 50 × 11,4 2.00 x .69 381 830
90MA 122024 90 000 105 6072 13 200 235 9 56 × 12,4 2,50 x 0,75 520 1 130
135MA 183035 135 000 90 8464 18 400 265 dix 63 × 12,4 2,50 × 0,87 690 1 500
180MA 244047 180 000 80 10580 23 000 300 11.75 70 x 14,4 3,00 x 1,00 966 2 100

 

Taille du filet de sécurité UN B C E F g
millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans. millimètre dans.
27MA 384 15.12 254 10.00 222 8,75 98 3,87 178 sept 1676 66 191 7,50
45MA 445 17h50 289 11h37 235 9h25 105 4.12 203 8 1829 72 216 8.50
63MA 498 19.62 311 12h25 244 9.62 127 5,00 254 dix 1981 78 244 9.62
90MA 584 25,75 362 14h25 276 10.87 140 5,50 305 12 2083 82 270 10.62
135MA 654 30.37 406 16.00 314 12h37 143 5.62 381 15 2235 88 308 12.12
180MA 772 34,50 419 16.50 330 13h00 159 6.25 457 18 2388 94 349 13.75

 

Montage et Accouplementde Holdback Antidévireur Embrayage

Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé 2

Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé 3

 

 Lorsque le convoyeur décélère et que la came s'immobilise ensuite, la cage à rouleaux actionnée par ressort, Illustration 1, a déjà positionné les rouleaux dans la zone de contact.Tous les rouleaux ont été guidés positivement pour s'engager uniformément et maintenir leurs positions relatives avec précision afin d'assurer une répartition uniforme de la charge.Les rouleaux s'engagent alors en compression entre les surfaces planes de came trempées et rectifiées avec précision et le diamètre intérieur de la bague extérieure.Un mouvement relatif entre la came et la bague extérieure n'est pas nécessaire pour engager les rouleaux.Lorsque l'antidévireur est dans l'état "engagé" ou "antidévireur", la came, les rouleaux et la bague extérieure sont relativement fixes et, par conséquent, non soumis à l'usure.r s'il est utilisé dans les limites de la classification tabulée normale.

 

Montage Détailsde Holdback Antidévireur Embrayage

 Les antidériveurs Marland sont fournis avec un ajustement avec jeu entre l'alésage et l'arbre pour faciliter les installations sur le terrain.La clé doit être bien ajustée sur les côtés uniquement.Par conséquent, une méthode de retenue axiale de l'arbre est requise pour tous les antidévireurs.La méthode préférée pour y parvenir consiste à utiliser des colliers de réglage qui peuvent être fournis par Marland sur demande.

 

Des photosde Holdback Antidévireur Embrayage
 Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé 4

Embrayage Bckstop Holdback avec précision de transmission à couple élevé 5
 

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