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Lieu d'origine | Chine |
Nom de marque | SUMA |
Certification | ISO SGS |
Numéro de modèle | RSCI 180 |
RSCI180 RSCI180M RSCI 180 II L'embrayage de l'arrêt arrière L'embrayage de dépassement
Le roulement à sens unique
Caractéristiques de l'embrayage arrière RSCI
Le type RSCI est un freewheel à levage centrifuge de type sprag avec la course intérieure tournante.
Les roulements doivent assurer la concentricité des races intérieure et extérieure pour supporter les charges axiales et radiales, comme indiqué sur la feuille arrière.
Le type RSCI accepte tous les types de lubrifiants actuellement utilisés dans les équipements de transmission de puissance.Il est possible de monter ces roues libres directement dans les boîtes de vitesses sans lubrification séparéeUne brume d'huile est généralement suffisante. La lubrification par graisse peut être acceptable si l'appareil fonctionne principalement en surcharge, comme sur les moteurs électriques.
Lorsqu'il est utilisé comme bouchon de sécurité, il doit être vérifié que la vitesse de dépassement ne dépasse pas la vitesse minimale indiquée dans le tableau des caractéristiques.
Dimension et capacitéde l'embrayage arrière RSCI
Le type | Taille | Vélosité | Je ne veux pas. | Le poids | |||||||||||||||||||
RS C.I. |
dH7 |
TK N1) |
n Le maximum 2) Le |
n Immunité |
n le numéro de série |
D) Les États membres | D1h6 | D2H7 | D3 | D4 | z est | L | Je suis... | I1 | I4 | f*45° | dmin | - Je vous en prie | Tmin | I2 | I3 |
RS C.I. |
F8 |
mm | Nm | Min-1 | Min-1 | Min-1 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | en kg | en kg | |||
20 | 212 | 315 | 750 | 15000 | 90 | 36 | 66 | 78 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 0.8 | 52 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.5 | 0.3 | |
25 | 319 | 300 | 725 | 14000 | 95 | 40 | 70 | 82 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1 | 56 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.6 | 0.4 | |
30 | 375 | 290 | 700 | 11000 | 100 | 45 | 75 | 87 | M6 | 6 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 62 | 5 | 1 | 8 | 16 | 1.8 | 0.4 | |
35 | 550 | 280 | 670 | 11000 | 110 | 50 | 80 | 96 | M6 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 66 | 5 | 1 | 8 | 16 | 2.1 | 0.5 | |
40 | 800 | 260 | 630 | 8000 | 125 | 60 | 90 | 108 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 76 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.7 | 0.7 | |
45 | 912 | 255 | 610 | 7000 | 130 | 65 | 95 | 112 | M8 | 8 | 35 | 35 | 25 | 0 | 1.5 | 82 | 5 | 1 | 10 | 21 | 2.9 | 0.9 | |
50 | 1400 | 235 | 560 | 6000 | 150 | 80 | 110 | 132 | M8 | 8 | 40 | 40 | 25 | 0 | 1.5 | 100 | 7.5 | 1 | 10 | 21 | 4.3 | 1 | |
60 | 2350 | 210 | 510 | 6000 | 175 | 85 | 125 | 155 | M10 | 8 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 110 | 12 | 2 | 12 | 35 | 6.5 | 1.8 | |
70 | 3050 | 195 | 470 | 4000 | 190 | 100 | 140 | 165 | M10 | 12 | 60 | 50 | 36 | 5 | 2 | 120 | 12 | 2 | 12 | 35 | 8.6 | 1.9 | |
80 | 4500 | 180 | 440 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 36 | 5 | 2 | 140 | 17 | 3 | 12 | 35 | 12.5 | 2.6 | |
80M | 5800 | 155 | 375 | 4000 | 210 | 120 | 160 | 185 | M10 | 12 | 70 | 60 | 46 | 5 | 2 | 140 | 12 | 2 | 12 | 35 | 13.1 | 2.6 | |
90 | 5600 | 170 | 410 | 3000 | 230 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 36 | 5 | 2.5 | 165 | 22 | 3 | 12 | 35 | 17.4 | 3 | |
90M | 8700 | 145 | 350 | 3000 | 245 | 140 | 180 | 206 | M12 | 12 | 80 | 70 | 46 | 5 | 2.5 | 160 | 17 | 2 | 12 | 35 | 18.3 | 3 | |
100 | 10500 | 145 | 355 | 3000 | 290 | 140 | 210 | 258 | Le M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 2.5 | 180 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 28 | 5 | |
100 millions | 16000 | 140 | 340 | 2400 | 290 | 170 | 210 | 258 | Le M16 | 12 | 90 | 80 | 63 | 5 | 2.5 | 200 | 13.5 | 2 | 12 | 35 | 30 | 5 | |
130 | 15750 | 135 | 330 | 2400 | 322 | 170 | 240 | 278 | Le M16 | 12 | 90 | 80 | 52.6 | 5 | 3 | 210 | 18.6 | 3 | 15 | 37 | 35 |
6 |
Nom de l'entreprise:
1) T max = 2 × T KN
2) Cette vitesse maximale de transmission du couple nmax ne doit pas être dépassée lors de la transmission du couple.
3) Cette vitesse minimale de dépassement admissible ne doit pas être réduite en fonctionnement continu.
Réduction éventuelle de cette vitesse minimale sur demande
4) La course intérieure dépasse Keyway à DIN 6885.1
5) Tolérance +1
La couverture F8 doit être commandée séparément
Montage
Des photosde l'embrayage arrière RSCI
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