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Incidence de butée
Created with Pixso. Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

Nom De Marque: SUMA
Numéro De Modèle: FRHM900-12
MOQ: 1
Prix: USD500-USD2000 PER PIECE
Délai De Livraison: 10-15 jours
Conditions De Paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, Paypal
Informations détaillées
Lieu d'origine:
La Chine
Certification:
ISO SGS
Nom de produit:
Embrayage FRHM de butée
Matériel:
GCr15 soutenant l'acier
Capacité de couple:
37000Nm
Vitesse de rotation:
400rpm
POIDS SPÉCIFIQUE:
210Lbs
Garantie:
1 an
TAILLE:
5.44*12*7.63mm
Port:
Changhaï Ningbo
Détails d'emballage:
Boîte en bois
Capacité d'approvisionnement:
1000pcs par mois
Mettre en évidence:

Incidence de butée de FRHM

,

Incidence de butée de cale

,

Embrayage de came de butée de FRHM

Description de produit

Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

Données techniques

Caractéristiques
Complet laisse aller FRHM avec le bras de couple sont cale scellée laisse aller avec des roulements à billes. Ils sont conçus pour

échangeant les unités de MorseCB, a fourni rempli d'huile et prêt à installer
Laisse aller FRHM sont arrangés dessus par des axes ou des extrémités d'axe.
Laisse aller FRHM sont employés comme :
Butées
pour des applications à vitesse réduite. Elles sont conçues pour l'usage dans les systèmes, les ascenseurs et des pompes inclinés de convoyeur-ceinture. Joints de Taconite protéger les butées quand les conditions sont sales et poussiéreuses.
Couples maximum jusqu'à 56 000 livre-pi.
Trous jusqu'à 7 pouces.

Exemple d'application
Butée FRHM 900~12 sur l'axe principal de poulie d'un convoyeur incliné. Le couple-moteur arrière est limité par

bras de couple de l'embase.
Dimensions et capacités

 

Laissez aller

Taille

Maximum

couple
Millimètre
livre-pi

Nominal

couple
Manganèse
livre-pi

Maximum

vitesse
intérieur

anneau
libre

roues

T/MN

Trou d
pouce maximal

pouce
C
pouce
D
pouce
E
pouce
H
pouce
J*
pouce
L*
pouce
N
pouce
O
pouce
Q
pouce
R*
pouce

Wei

ght
livres

FRHM

775-7

15 000 7 500 540 3,75 9,75 4,38 6 0,50 21,88 3,56 7,50 1,25 8,13 17,00 15,25 160

FRHM

800-7

24 000 12 000 460 4,50 10,50 4,38 7 0,50 22,25 3,56 8,00 1,25 8,63 17,00 15,25 190

FRHM

800-12

24 000 12 000 460 4,50 10,50 4,75 7 0,50 25,50 3,56 8,00 1,25 8,63 20,25 18,63 200

FRHM

900-12

37 000 18 500 400 5,44 12,00 4,75 8 0,50 26,25 3,56 7,63 1,25 8,38 20,25 18,63 210

FRHM

900-19

37 000 18 500 400 5,44 12,00 4,75 8 0,88 30,63 3,56 7,63 1,50 8,75 24,63 22,88 220

FRHM

1000-19

56 000 28 000 360 7,00 16,50 4,75 9 0,88 32,89 3,56 8,75 1,50 9,13 24,63 22,88 270

FRHM

1000-30

56 000 28 000 360 7,00 16,50 5,25 9 0,88 33,25 3,56 8,75 1,75 9,13 25,00 23,00 275

Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

Montage et accouplement

Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

  Le couple-moteur arrière est retenu par le bras de couple. Le bras de couple ne doit pas être maintenu en le place. Il doit avoir le jeu de 0,5 pouces dans la direction axiale et dans radiale.

Des butées de FRHM sont fournies pour un ajustement de dégagement. Des vis de réglage sur l'anneau intérieur sont données pour la conservation axiale, colliers d'axe ne sont pas exigées.

Images
 
Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale

Directionnels simples de FRHM laissent aller l'incidence de butée de cale