nouvelles de l'entreprise Les roulements intégrés à sens unique de Suma CSK aident les petites boîtes de vitesses à retenir le couple

Dans les usines thaïlandaises d'emballage de produits alimentaires, de boissons et de cartons, d'innombrables convoyeurs sont entraînés par de petits moteurs et des réducteurs à engrenages.lorsque le remplisseur ou le palettiseur s'arrête, les convoyeurs en amont et en aval retournent légèrement en arrière, ce qui entraîne le recul des cartons et des bouteilles.qui réduit l'efficacité et augmente les pertes.

L'une des principales raisons est l'absence d'un support fiable à la sortie de la boîte de vitesses, ou l'utilisation de mécanismes à chenilles lâches qui reposent sur le frottement.Plage de puissance de 753 kW avec des arbres de sortie autour de 2530 mm, nous recommandons les roulements à embrayage intégrés unidirectionnels Suma CSK / CSK-2RS. Par exemple, les roulements à embrayage Suma CSK25 et CSK30 couvrent la plage d'ouverture de 25 ∼ 30 mm avec une géométrie externe similaire à celle des roulements à billes de la série 62,afin qu'ils puissent être installés directement dans des sièges à plaquette standardÀ l'intérieur, un rouleau ou un mécanisme d'éclaboussure à ressort tourne librement vers l'avant et se verrouille instantanément à l'envers, fournissant à la fois un support radial et une fonction de support dans un seul roulement.

Pour des convoyeurs plus compacts dans des environnements poussiéreux, nous privilégions les versions scellées Suma CSK-2RS.tandis que la graisse préremplie permet un fonctionnement à long terme à température normalePour les fabricants d'équipements thaïlandais, la mise à niveau vers CSK-2RS sur les plates-formes de boîtes de vitesses existantes est simple: il suffit de remplacer le roulement standard dans le capot de sortie,avec pratiquement aucune modification de conception requise, et le lecteur obtient un backstop fiable à sens unique.

L'expérience de terrain montre qu'après l'adoption des roulements Suma CSK, les convoyeurs ne présentent plus de retournement notable lors de courtes arrêts, de changements ou de pauses de travail.et les opérateurs n'ont plus besoin d'acheter des produitsParce que le CSK partage des dimensions avec les roulements standard,La gestion des pièces de rechange est également simplifiée. L'entrepôt n'a besoin de stocker que quelques tailles telles que CSK25 et CSK30 pour couvrir la plupart des modèles de petites boîtes de vitesses..