Comment choisir la bonne taille d'alésage pour un roulement à roue libre : Guide de sélection

Pour choisir la bonne taille d'alésage pour un roulement à roue libre, mesurez le diamètre de l'arbre et sa tolérance, confirmez que l'alésage de l'embrayage correspond à l'ajustement recommandé, et vérifiez que l'arbre est trempé à HRC 60-62. Ne choisissez pas un alésage simplement parce qu'il glisse sur l'arbre — l'ajustement doit transmettre le couple sans glissement ni grippage. La taille de l'alésage est la dimension de départ, mais le couple et la vitesse confirment le modèle final.

Pourquoi cette sélection échoue

Un arbre qui accepte un embrayage ne garantit pas que l'embrayage peut supporter la charge. À une taille d'alésage donnée, la capacité de couple peut varier de quelques centaines de Nm à plus de mille, et la vitesse de roue libre peut être divisée par deux. L'alésage définit l'ajustement, mais le couple et la vitesse définissent le modèle, donc traiter l'alésage comme le seul critère conduit à des défaillances prématurées et à des arrêts imprévus.

Comment fonctionne un embrayage à roue libre à galets

Un embrayage à galets est une cage de petits galets précisément angulés fonctionnant entre une bague intérieure et une bague extérieure. En tournant dans un sens, les galets basculent et se bloquent, verrouillant les bagues ensemble pour transmettre le couple ; en tournant dans l'autre sens, ils se libèrent et tournent librement. Les cages de la série SUMA DC sont en acier pour roulements GCr15 avec une dureté de surface HRC 60-62 (minimum 0,6 mm) avec des cœurs HRC 35-45, fournies sans bagues, de sorte que l'arbre et le logement du client deviennent les pistes de roulement.

Paramètres clés et pourquoi ils sont importants

Données réelles de sélection SUMA

Conseils de sélection : Roue libre, Indexation ou Blocage arrière

Les trois fonctions ne sont pas interchangeables.Roue libre tourne librement dans un sens et se bloque dans l'autre, donc sa limite de vitesse de roue libre régit le choix.Indexation produit un mouvement intermittent précis et est principalement limité par le couple et la précision de l'indexation.Blocage arrière ne résiste qu'à la rotation inverse, donc le couple de maintien est le plus important et la vitesse de roue libre est faible. Choisir la mauvaise fonction est l'une des causes les plus fréquentes de défaillance prématurée de l'embrayage.

Comment sélectionner, étape par étape

• Mesurez précisément le diamètre de l'arbre et sa tolérance.
• Faites correspondre l'alésage de l'embrayage à l'ajustement recommandé pour la version.
• Confirmez la dureté de la piste (HRC 60-62) et la largeur de la piste.
• Vérifiez le couple et la vitesse de roue libre pour la fonction.
• Vérifiez la tolérance de l'espace des galets avant de commander.

Applications typiques

• Convoyeurs — blocages arrière adaptés à la taille de l'arbre.
• Machines d'emballage — embrayages d'indexation sur arbres précis.

Notes d'installation et de maintenance

• Trempez l'arbre et les pistes du logement à HRC 60-62 sur une profondeur d'au moins 0,6 mm.
• Gardez la piste de roulement exempte de renfoncement dans la tolérance de l'espace des galets.
• Sélectionnez la lubrification et l'étanchéité en fonction de la température et de la vitesse de fonctionnement.
• Confirmez que le sens de verrouillage correspond à la machine avant l'installation.

FAQ

Q1 : Puis-je réutiliser un arbre usé ?
A : Seulement s'il répond toujours aux normes HRC 60-62 et à la tolérance, sinon remplacez-le.

Q2 : Un alésage plus grand supporte-t-il toujours plus de couple ?
A : Généralement oui, mais il abaisse également la vitesse de roue libre admissible.

Q3 : Quel ajustement dois-je viser ?
A : La tolérance recommandée pour la version spécifique de l'embrayage.

Q4 : Puis-je usiner l'alésage de l'embrayage pour l'adapter ?
A : Non, sélectionnez le modèle correct au lieu de modifier l'embrayage.