Comment choisir un roulement à sens unique pour les applications à couple élevé: Guide du couple

Pour les applications à couple élevé, choisir un roulement à sens unique dont le TKN nominal est confortablement supérieur au couple d'entraînement, en gardant à l'esprit que le couple de pointe est d'environ 2 × TKN,et accepter que les modèles à couple élevé soient plus grands et permettent une vitesse de dépassement plus faibleLa taille, la largeur et la dureté de l'embrayage correspondent pour que l'embrayage supporte la charge sans glisser.

Pourquoi cette sélection est mauvaise

Les moteurs miniers, les moteurs de ciment et les moteurs de broyeur combinent un couple élevé avec de lourdes charges de choc.Une marge supplémentaire et une course correctement durcie maintiennent les éclaboussures bloquées sous choc, c'est pourquoi la sélection du couple élevé commence par la charge de pointe plutôt que par la charge de marche.

Comment fonctionne l'embrayage à sens unique

Un embrayage à éclaboussures est une cage de petites éclaboussures à angle précis qui circulent entre une éclaboussure interne et une éclaboussure externe.tourner dans l'autre sensLes cages de la série SUMA DC sont constituées d'acier de roulement GCr15 à dureté de surface HRC 60/62 (minimum 0,6 mm) avec des noyaux HRC 35/45fourni sans courses de sorte que l'arbre et le boîtier du client deviennent les courses.

Paramètres clés et pourquoi ils sont importants

Données réelles de sélection SUMA

Conseils de sélection: dépassement, indexation ou soutien

Les trois devoirs ne sont pas interchangeables.DépassementLes roues libres dans un sens et les verrous dans l'autre, donc sa limite de vitesse de dépassement régit le choix.Indexationproduit un mouvement intermittent précis et est limité principalement par le couple et la précision d'indexation.Le soutienLe choix de la mauvaise charge est l'une des causes les plus courantes de défaillance prématurée de l'embrayage.

Comment choisir, pas à pas

• TKN nominale supérieur au couple d'entraînement maximal, choc compris.
• Vérifiez la vitesse de dépassement inférieure des grands modèles.
• Durcissement de l'arbre et du boîtier à HRC 60?62.
• Confirmez le trou et la largeur pour la charge requise.
• Vérifiez la lubrification pour la charge lente et lourde.

Applications typiques

• Équipement minier ̇ moteurs lents lourds.
• Équipement pour le ciment
• Les broyeurs contre-chocs.

Notes d'installation et d'entretien

• Résistance de l'axe et du boîtier à HRC 60 ∼ 62 sur une profondeur d'au moins 0,6 mm.
• Garder la largeur de la piste libre de recoins dans les limites de tolérance de l'espace d'éclaboussure.
• Sélectionnez la lubrification et l'étanchéité en fonction de la température et de la vitesse de fonctionnement.
• Vérifiez que la direction de verrouillage correspond à la machine avant l'installation.

Questions fréquentes

Q1: Combien de marge dois-je ajouter?
R: Choisissez TKN au-dessus du couple d'entraînement car le pic est d'environ 2 × TKN.

Q2: Les grands embrayages sont-ils plus rapides?
R: Non, les modèles à couple élevé permettent une vitesse de dépassement plus faible.

Q3: Quel matériau est utilisé?
R: acier de roulement GCr15 à dureté de surface HRC 60 ∼ 62.

Q4: Un petit embrayage peut-il être utilisé avec une charge de choc?
R: Seulement si sa TKN dépasse le pic ou si elle glisse.