Cale de GV FXM120-50SX/H75 GCr15 enlever déborder l'incidence d'embrayage

La cale FXM120-50SX/H75 enlèvent déborder l'embrayage soutenant une manière

Caractéristiques de déborder l'incidence d'embrayage

Décollage X de cale

  Intégré laisse aller FXM sont équipés du décollage X. de cale. Le décollage X de cale est employé pour des butées et des embrayages de dépassement, à condition que en laissant aller l'opération l'anneau intérieur tourne à la grande vitesse et fournisse en dépassement des embrayages que l'opération motrice est conduite à vitesse réduite. En laissant aller l'opération, la force centrifuge FC fait enlever la cale de la voie externe. Dans cet état de fonctionnement, laissez aller les travaux sans usage, c.-à-d. avec la durée de vie illimitée.

Données techniques de déborder l'incidence d'embrayage

Dimensions et capacités

Intégré laisse aller FXM sont cale laisse aller sans support de roulement et avec le décollage X. de cale. Le décollage X de cale assure à un usage l'opération indépendante libre quand l'anneau intérieur tourne à la grande vitesse. Laisse aller FXM sont employés comme :

Butées

Dépassement des embrayages

pour des applications avec la grande vitesse laissez aller l'opération d'ing et quand utilisé comme embrayage de dépassement avec l'opération motrice à vitesse réduite. Couples nominaux jusqu'à 888 000 nanomètre. Trous jusqu'à 460 millimètres. Beaucoup de trous standard sont disponibles.

Notes :

Le couple transmissible maximum est 2 fois le couple nominal spécifique.

Le couple nominal théorique s'applique seulement pour la concentricité idéale entre l'anneau intérieur et externe. Dans la pratique, la concentricité est affectée par le jeu de roulement et centrage des erreurs des pièces bouring d'henissement.

Alors les couples nominaux spécifiques dans la table s'appliquent, tout en prenant en compte que les existants s'épuisent (T.I.R.). Des vitesses plus élevées sur demande.

Images de déborder l'incidence d'embrayage