MZEU30 (K) incidence directionnelle d'embrayage de butée de manière de type un de rouleau d'E1+E2
Installation et utilisation
1. modèle No. MZEU12 à MZEU80 pré-sont graissés et n'exigent aucune lubrification. La température ambiante opérationnelle est – 40°C à +40°C. modèlent No. MZEU90 à MZEU150 exigent la lubrification d'huile. (Référez-vous à la lubrification et à l'entretien à la page 31).
2. Nous recommandons une tolérance d'axe de h7, et la rainure de clavette d'OIN R773 (DIN 6885,1) est standard.
3. Nous recommandons des tolérances de B H7 ou H8 pour des pignons, des vitesses et d'autres pièces adaptées.
4. L'embrayage est livré avec une bride embrayage de came, E1 de base de type et la bride E2 en tant que pièces distinctes.
5. nettoyez la surface des deux extrémités de la course externe et des surfaces de contact des brides.
6. Pour No modèle. MZEU90 à MZEU150, appliquent l'adhésif de joint à la surface de la course externe aux deux extrémités.
7. Vérifiez la direction de la rotation et attachez les brides E1 et E2 pour saisir.
Dimensions et capacités
Modèle | Couple Capacité |
Max. Overrunning |
Entrave Couple |
Taille de trou | Rainure de clavette | B | FB | C | DF | F | M | N | Poids | ||
Intérieur Course |
Externe Course |
||||||||||||||
Nanomètre | r/min | r/min | Nanomètre | H7 | Course intérieure | h7 | kilogramme | ||||||||
MZEU12 (K) E1+E2 | 60 | 2 000 | 1 000 | 0,20 | 12 | 4X 1,8 | 42 | 62 | 85 | 20 | 72 | 20 | 10,0 | 5,7 | 1,1 |
MZEU15 (K) E1+E2 | 100 | 1 800 | 900 | 0,20 | 15 | 5 x 2,3 | 52 | 68 | 92 | 28 | 78 | 25 | 11,0 | 5,7 | 1,5 |
MZEU20 (K) E1+E2 | 245 | 1 600 | 700 | 0,29 | 20 | 6X 2,8 | 57 | 75 | 98 | 34 | 85 | 30 | 10,5 | 5,7 | 1,9 |
MZEU25 (K) E1+E2 | 425 | 1 600 | 600 | 0,33 | 25 | 8X 3,3 | 60 | 90 | 118 | 35 | 104 | 40 | 11,5 | 6,8 | 2,9 |
MZEU30 (K) E1+E2 | 735 | 1 500 | 500 | 0,39 | 30 | 8X3.3 | 68 | 100 | 128 | 43 | 114 | 45 | 11,5 | 6,8 | 4,0 |
MZEU35 (K) E1+E2 | 1 015 | 1 400 | 300 | 0,49 | 35 | 10X3.3 | 74 | 110 | 140 | 45 | 124 | 50 | 13,5 | 6,8 | 5,2 |
MZEU40 (K) E1+E2 | 1 350 | 1 400 | 300 | 0,59 | 40 | 12X3.3 | 86 | 125 | 160 | 53 | 142 | 55 | 15,5 | 9,0 | 7,9 |
MZEU45 (K) E1+E2 | 1 620 | 1 400 | 300 | 0,69 | 45 | 14X3.8 | 86 | 130 | 165 | 53 | 146 | 60 | 15,5 | 9,0 | 9,3 |
MZEU50 (K) E1+E2 | 2 070 | 1 300 | 250 | 0,79 | 50 | 14X3.8 | 94 | 150 | 185 | 64 | 166 | 70 | 14,0 | 9,0 | 11,7 |
MZEU55 (K) E1+E2 | 2 400 | 1 300 | 250 | 0,88 | 55 | 16X4.3 | 104 | 160 | 204 | 66 | 182 | 75 | 18,0 | 11,0 | 15,3 |
MZEU60 (K) E1+E2 | 2 950 | 1 200 | 250 | 0,98 | 60 | 18X4.4 | 114 | 170 | 214 | 78 | 192 | 80 | 17,0 | 11,0 | 17,7 |
MZEU70 (K) E1+E2 | 4 210 | 1 100 | 250 | 1,27 | 70 | 20X4.9 | 134 | 190 | 234 | 95 | 212 | 90 | 18,5 | 11,0 | 25,5 |
MZEU80 (K) E1+E2 | 5 170 | 800 | 200 | 1,38 | 80 | 22X5.4 | 144 | 210 | 254 | 100 | 232 | 105 | 21,0 | 11,0 | 33,2 |
MZEU90 (K) E1+E2 | 12 000 | 450 | 150 | 4,70 | 90 | 25X5.4 | 158 | 230 | 278 | 115 | 254 | 120 | 20,5 | 13,0 | 38,3 |
MZEU100 (K) E1+E2 | 17 600 | 400 | 130 | 5,39 | 100 | 28X 6,4 | 182 | 270 | 335 | 120 | 305 | 140 | 30,0 | 17,5 | 68,8 |
MZEU130 (K) E1+E2 | 24 500 | 320 | 110 | 6,76 | 130 | 32X7.4 | 212 | 310 | 380 | 152 | 345 | 160 | 29,0 | 17,5 | 98,2 |
MZEU150 (K) E1+E2 | 33 800 | 240 | 80 | 8,13 | 150 | 36X8.4 | 246 | 400 | 485 | 180 | 445 | 200 | 32,0 | 21,5 | 198,2 |
Montage et accouplement
8. En installant des pignons, les vitesses et tout autre équipement de l'embrayage, les adaptent sur la surface de la course externe et vissent les boulons dans la bride E1.
9. En installant la bride et le pignon du bord opposé, la direction de la rotation peut être changée.
10. En montant l'embrayage sur l'axe, appliquez-vous la pression à la course intérieure mais jamais à la course externe.
11. Pour des applications de indexation à grande vitesse (plus de 50 c/m) un type fort de ressort est recommandés.
12. Modèle non.
Ce dessin montre MZEU E1+E2
MZEU K
Aucune marque : Aucune rainure de clavette sur la course externe.
K : Rainure de clavette sur la course externe.
Images
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